Messages recommandés Invité §tro023oM Signaler Partager Bonjour, Je cherche un PETIT véhicule utilitaire qui a 3 places à l'avant, car j'ai besoin d'un bon volume de chargement mais aussi de véhiculer 2 autres personnes, sans parler du van 1200 kg environ à tracter derrière. Connaissez- vous une telle perle rare? Car les sites de constructuers sont assez flous sur ce sujet... MErci! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §sim186uw Signaler Partager Les renault traffic et autres vito il me semble. Sinon t'as les renault master, peugeot, citroen jumper et mercedes sprinter. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §tit684sW Signaler Partager Il y a aussi les Peugeot Expert, Citroen Jumpy ou Fiat Scudo qui sont les versions VU extrapolées des anciens 807/Evasion/Ulysse Ils ont été relookés en 2004. Dispo avec un HDI 95 ou 110 ch 3 places à l'avant, 4 à 5m3 de volume utile et de 1200 à 1300 kg remorquable AMHA de quoi satisfaire largement tes besoins sans passer à la classe supérieure type Trafic/Vivaro dont le PTAC est supérieur d'une demi tonne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §tro023oM Signaler Partager J'avais jeté mon dévolu sur le caddy de VW il est dans mes prix mais en version utilitaire... donc 2 places Que penser des véhicules dont vous me parler, avec un budget de 8000€ et toujours pour tracter! Merci! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §tie063lL Signaler Partager Tu veux transporter quoi ? une benne ca peut aller ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §tro023oM Signaler Partager C'est pour transporter mon cheval! Et quand on part, c'est pas à vide le matos d'équitation, le ballot de foin, les bidons d'eau.... UN vrai déménagement à chaque fois! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §tro023oM Signaler Partager UP! Ca y est , j'ai les sous....Bon, pour un budget max de 8000€, me conseillez vous plutôt La caddy VW Le peugeot Expert Le citroen Jumpy le fiat scudo?Merci de m'aider, jsuis complètement perdue! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour Les peugeot, citroen et fiat sont les mêmes et sont construits dans la même usine sevelnord me semble-t-il et sont rigoureusement identiques sur le plan mécanique. Prends le moins cher des trois! Je ne connais pas le caddy VW. Quid du Renault Trafic? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §tro023oM Signaler Partager Merci pour ta réponse! Pour le trafic, là ça devient carrément énorme pour moi, car ca doit aussi être ma voiture de tous les jours et je ne dois tracter le van que 4 fois max par mois..... Déjà qu'à la base, je voulais un utilitaire style Berlingot! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Côté confort pour les passagers, est-ce que le Doblo est mieux que le Berlingo SVP je trouve ce dernier trop à l'étroit pour 3 personnes ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

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Legroupe Renault, justement, a connu une année difficile. Avec 67 700 ventes de ses ZOE, Twingo et Dacia Spring, il chute à la cinquième place du classement derrière Hyundai et ses 86 800 ventes.

Forum / Famille Bonjour,J'ai deux petites filles une de 2 ans et une de bientôt 8 mois. Je prévois un bb3. Pour le moment on a une OPEL Meriva qui fonctionne super bien. Mon problème c'est que ma belle-maman vient de déménager dans la commune voisine. Alors maintenant qu'elle habite tout près, on voudrais allez se balader avec elle, allez faire les magasins, allez dans des parcs, ... Le problème c'est que je nous vois mal à 5 tous sérrés dans la Meriva. Et si bb3 arrive on sera tout de même forcés de changer de voiture, donc autant s'y mettre maintenant. On a pensé aux voitures du style Espace, 807 ou Zafira mais les 6ème et 7ème places gachent le coffre il faut penser qu'il y a la poussette !. On opterais donc pour une voiture 6 places 3 devant et 3 derrière. Il y a la Multipla de FIAT mais l'esthétique ne nous plait pas trop. Il y a aussi la PEUGEOT Expert Tepee, mais ca fait un peu camionette. Je sais on est très capricieux ! Connaissez vous d'autres voitures 6 places ? Et donnez moi quand même votre avis sur la Multipla. Merci pour vos Votre navigateur ne peut pas afficher ce tag vidéo. On aune opel zafira.....achetée pour les mêmes raisons bébé no 3 et l'envie de promener encore qqn en plus de nous cinq....et franchement je ne pourrais plus passer à une voiture plus la poussette, pas de problème si tu mets juste un siège derrière; elle rentre en longueur à quand on avait beaucoup de monde ou beaucoup dans le coffre, on mettait la poussette canne pliée au pieds des enfants devant la deuxième suis ravie de pouvoir transporter des copains des enfants en pour cette deuxième rangée, tu peux façilement mettre un siège bébé au milieu et deux réhausseurs des deux côtés. J'aime Nous ...avec nos 4 enfants, on avait un espace mais comme tu dit manque de coffre. Lorsque l'on a voulu changer je me suis penchée sur le KIA carnival, pas mal de place pour les passagers et un coffreconvenable, coté prix Tbien mais mauvaise tenue de route selon mon mari mais je crois qu'il avait son idée derrière la tête !, il a opté pour le pathfinder de NISSAN. Il est génial, j'en suis ravie mais coté prix oups c'est pas pour tous les budgets. Voili voilou J'aime Vous ne trouvez pas votre réponse ? Nous avons 3 enfantsnous avons un multipla, c'est vrai que l'esthétique n'est pas géniale, quoique les nouveaux ne sont pas mal du tout je dirais même qu'ils sont devenus vraiment par contre rapport qualité prix c'est génial et surtout très pratique. J'aime Honda frv3 devant et 3 derriere. Tres joli design un peu style BMW.En tant qu'homme, j'aime le design, le moteur et la en attente de BB4, je choisi le 807. Parce que avoir 3 personnes devant, je n'aime pas trop. Pas d'accoudoir et on est un peu trop serré. Pour les longs trajets, c'est embetant. J'aime

LaNorvège, royaume de la voiture électrique. Incitations fiscales, parkings et recharge gratuits, ferry offert, accès aux voies réservées aux bus. Au pays des fjords, la voiture à Lorsque vous cherchez un déplace caravane pour votre caravane, vous souhaitez probablement savoir où et comment monter le déplace caravane. Faut-il le placer devant ou derrière l’essieu ? Et quels sont les avantages et inconvénients des différents endroits ? C’est une question qui est posée régulièrement au sujet des déplaces caravane que nous expliquons dans ce blog. La hauteur de construction la hauteur de votre poutre de châssis L’emplacement du déplace caravane dépend de la hauteur de votre poutre de châssis. La poutre de châssis est la poutre sur laquelle le déplace caravane est monté, et se trouve devant et derrière l’essieu. La hauteur de construction minimale est indiquée pour chaque déplace caravane de notre assortiment en ligne. La hauteur de construction minimale correspond à la hauteur que doit avoir votre poutre de châssis pour monter le déplace caravane en question. Pour le Obelink Mover Prestige II, cela est par exemple 17 cm. Si votre poutre de châssis mesure 17 cm ou plus, alors l’Obelink Prestige convient à votre caravane. La hauteur de construction devant et derrière l’essieu est presque toujours différente l’une de l’autre. Mesurez donc toujours les deux côtés. En mesurant les deux côtés, vous découvrez quel côté est approprié à votre déplace caravane. Si la hauteur de construction est suffisante des deux côtés, vous pouvez choisir vous-même où vous le placez. La poutre de châssis est-elle plus petite devant et derrière l’essieu que la hauteur de construction nécessaire ? Vous pouvez alors utiliser des adaptateurs afin de toujours pouvoir monter le déplace caravane. Exceptions Dans certains cas, la hauteur minimale des deux côtés est suffisante, mais un déplace caravane ne peut pas être monté des deux côtés. Cela peut être dû aux facteurs suivants Une entrée abaissée de votre caravane C’est notamment le cas des caravanes Fendt. Si l’entrée abaissée la porte se trouve derrière l’essieu, le déplace caravane ne peut être monté que devant l’essieu et vice-versa. Le système d’évacuation de l’eau Ce système est monté sous votre caravane et peut affecter le montage du déplace caravane. Le raccord pour les eaux usées de votre caravane est situé juste devant ou derrière l’essieu. Si le raccord se trouve derrière l’essieu, vous ne pouvez monter le déplace caravane que devant l’essieu. Si vous ne voulez pas cela, le système d’évacuation de l’eau devra être déplacé. Avantage et inconvénient déplace caravane devant l’essieu Avantage le déplace caravane n’est pas suspendu dans le sens de rotation des pneus, il est donc moins susceptible de se salir. Inconvénient sensible aux rebords de trottoirs ou aux seuils élevés. Avantage et inconvénient déplace caravane derrière l’essieu Avantage pas sensible aux rebords de trottoirs ou aux seuils élevés. Inconvénient étant donné que le déplace caravane est suspendu derrière l’essieu dans le sens de rotation des pneus, il se salit rapidement. N’oubliez pas que vous devez nettoyer plus souvent un déplace caravane derrière l’essieu. Est-ce que la mise en place d’un déplace caravane affecte la pression sur la rotule d’attelage ? On pense souvent que le poids d’un déplace caravane a beaucoup d’influence sur la pression sur la rotule d’attelage, mais cela n’est pas correct. Un déplace caravane est si proche de l’essieu que cela ne fait pratiquement aucune différence. En termes de poids, peu importe que vous placiez le déplace caravane devant ou derrière l’essieu. Ce à quoi vous devez faire attention, c’est l’endroit où vous placez la batterie. Ce poids affecte la pression sur la rotule d’attelage si vous la montez trop loin de l’essieu. Il est préférable de placer la batterie le plus près possible de l’essieu. Puis-je monter le déplace caravane moi-même ? Un déplace caravane est toujours livré avec un mode d’emploi. Vous y trouverez des instructions pour le montage devant et derrière l’essieu. Le montage n’est pas tout à fait le même. Si vous montez le déplace caravane derrière l’essieu, les câbles du boîtier électronique doivent être montés dans l’autre sens. Sinon votre déplace caravane avancera, tandis que vous appuyez sur ’reculer’’ sur la télécommande. En principe, si la hauteur minimale de la poutre de châssis est suffisamment haute, cela n’a pas d’importance si vous placez le déplace caravane devant ou derrière l’essieu. La poutre de châssis n'est-elle pas assez haute ? Alors vous pouvez utiliser des adaptateurs. Dans le cas d’exceptions, comme une entrée abaissée ou un système d’évacuation des eaux, le montage n’est souvent possible que d’un seul côté.

Pourun carport destiné au stationnement, les dimensions varient selon le nombre de voitures : Pour un seul véhicule : l’espace standard est d’environ 3,6 sur 7,2 m. Pour deux voitures : il faut compter 7,2 sur 7,2 m. Une profondeur de 3 m. Une fois encore, n’oubliez pas de vérifier que votre carport recouvre l’ensemble de la voiture.

Avant-guerre, les cyclecars » à trois roues avaient la cote non seulement étaient-ils peu onéreux mais de plus, la fiscalité de quelques pays pénalisait les voitures en fonction du… nombre de roues ! Voici comment dans les années 20, ce marché a pris son essor les Darmont, BSA, Morgan et autres furent vite adoptés par les sportifs. Car en effet, avantage corollaire de leur prix et de leur poids légers, les performances étaient époustouflantes ! Restait un mode d’emploi assez casse-pipe. Si la philosophie vous tente mais que la précarité de ces engins vous fait peur, voici de quoi vous rassurer, avec des véhicules plus modernes. 1. Morgan Threewheeler Le véritable héritier de cette fastueuse période des cyclecars, c’est évidemment le Threewheeler de Morgan. L’unique roue est à l’arrière et à l’avant, nous retrouvons en porte-à-faux et même devant le capot un bicylindre Harley-Davidson de 115 chevaux. La polyvalence est nulle mais les sensations sont garanties, avec une masse d’à peine plus de 500 kg et une absence totale d’aides à la conduite ! 2. Carver One Ici, la roue unique est à l’avant. Mais ce n’est pas tant son architecture de tabouret boiteux qui étonne que sa propension à se pencher dans les virages ! C’est tout l’attrait du Carver One qui reprend dans son ballet, la danse hypnotique d’une moto. N’espérez toutefois pas remonter les files. Et le petit 4 cylindres de 68 ch n’est pas particulièrement explosif… 3. Can-Am Spyder Improbable engin canadien, le Can-Am relègue son unique roue à l’arrière. Si sa position de conduite et son guidon rappellent le monde de la moto, il se dirige plutôt comme une voiture négociant les virages bien à plat. Le trois cylindres de 115 chevaux est pour sa part, plutôt rageur. Un engin inutile, mais c’est pour cela qu’on l’aime ! 4. Reliant Robin Typiquement britannique et étudiée pour répondre à une fiscalité complaisante envers les véhicules de moins de 550 kg, la Reliant Robin a subi les moqueries de prestigieux présentateurs télévisés, à commencer par Jeremy Clarkson himself ! C’est probablement la voiture à 3 roues dont l’unique est à l’avant la plus populaire et la plus vendue, en dépit de ses performances médiocres et de son instabilité chronique. 5. Messerschmitt KR175-200 Constructeur d’avion de chasse, l’allemand Messerschmitt s’est spécialisé après la guerre dans les petites voitures économiques, dont la plupart ne comportait qu’une seule roue à l’arrière ! L’influence aéronautique est manifeste dans la forme et le traitement de l’habitacle, avec deux places situées l’une derrière l’autre. Aujourd’hui, ils se vendent à prix d’or ! Lire plus TOP5 des voitures à 3 roues. Vous rêvez d’une moto, mais la stabilité sur deux roues vous fait peur ? Faites les choses progressivement et passez au trois roues ! Voici cinq engins

📑⌚ 9 minutes. Dans cet article, nous allons voir les différents tailles des places de parking et garages pour chaque type de véhicule voiture, moto, scooter, camping-car et caravane. Nous allons vous donner deux superbes idées pour booster votre rentabilité colocation de parking et transformation de votre emplacement voiture ! Dimensions des places de stationnement voitureDimensions des garages pour voitureDimensions des places de stationnement pour deux rouesDimensions des places pour stationner camping-car et caravaneLes dimensions changent en présence d’obstacle poteau, muret, plotDiviser une place voiture pour mettre des motos et doper le rendementColocation de parking, fractionner la location de votre placeConsulter les normes de stationnement pour aller plus loinDimensions des places de stationnement voiture Dimensions place de parking voiture Largeur = 2,30 = 5 minimale = 2 mètres. Dimensions place de parking voiture PMR ♿ Largeur = 3,30 = 5 minimale = 2 mètres. La largeur minimale d’une place de parking doit être de 2,30 m et 2,50 m pour un garage sur une longueur minimale de 5 m. Dans le cas d’un stationnement adapté aux personnes à mobilité réduite PMR ♿, il faut ajouter une amplitude minimale de passage sur la largeur, mais aussi sur la longueur pour un garage. Par conséquent, la largeur minimale doit être de 3,30 m sur une longueur de 5 m pour les places handicapées et 6,20 m pour un garage accessible aux PMR ♿. Quel que soit le type de stationnement, parking souterrain ou garage, la hauteur minimale doit être de 2 m. 🇪🇺 L’Europe impose que la largeur d’une place de parking soit d’au moins 2,44 m sur une longueur minimale de 4,88 m. La réglementation du 1er août 2006 impose qu’au moins 2% du nombre de places d’un parking soient réservées aux personnes à mobilité réduite PMR ♿. Cet arrêté s’applique à chaque voie publique ou privée ouverte à la circulation et bien évidement à tous les établissements recevant du public. Pour les nouvelles constructions destinées à usage d’habitation, les places adaptées PMR ♿ doivent représenter au moins 5% du nombre total de place d’un parking. Dimensions place de parking voiture en épi Largeur = 2,20 à 2,25 mètres en fonction de l’angle de = 4,80 à 5,15 mètres en fonction de l’angle de stationnement. Hauteur minimale = 2 mètres. La largeur minimale d’une place de parking doit être de 2,20 m sur 4,80 m pour un angle de stationnement de 45°. Comptez 2,25 m par 5,15 m pour un angle de stationnement à 60° de l’axe de circulation. La largeur de la place doit être de 2,25 m sur une longueur de 5,10 m pour un angle de stationnement de 75°. La voie de circulation doit avoir une largeur minimale de 3,50 mètres pour un angle de stationnement à 45°. Comptez 4 mètres pour un angle de 60° et 4,50 mètres dans le cas d’un angle de stationnement à 75°. 💡 Le saviez-vous ? Deux normes Françaises encadrent les parcs de stationnement NF P 91-100 pour les parkings accessibles au public et NF P 91-120 pour les parkings privés. Dimensions des garages pour voiture Dimensions minimales d’un garage voiture Largeur = 2,50 = 5 minimale = 2 mètres. Dimensions minimales d’un garage double en enfilade Largeur = 2,50 = 9 minimale = 2 mètres. Dimensions minimales d’un garage double côte à côte Largeur = 5,50 = 5 minimale = 2 mètres. Dimensions des places de stationnement pour deux roues Dimensions parking pour deux roues Largeur = 1,25 = 2,30 minimale = 2 largeur standard d’une place pour une moto doit être de 1,25 m sur une longueur minimale de 2,30 m. Les places en épi accordent une légère réduction de la largeur de l’emplacement passant de 1,25 à 1,20 mètres sur un angle de 50°. La longueur minimale passe dans ce cas à 2,50 mètres. Dimensions des places pour stationner camping-car et caravane Dimensions parking camping-car, caravane Largeur minimale = 2,30 minimale = 5,30 minimale = 2,60 existe 2 tailles de camping-car et caravane sur le marché. La taille standard avec des dimensions maximales de 2,30 m de large par 6 mètres de long. Dans ce cas, la largeur d’une place pour un camping-car, caravane doit être d’au moins 2,30 m sur une longueur minimale de 5,30 m. Nous conseillons de prévoir 5,5 à 6 mètres pour la longueur. La hauteur minimale est de 2,60 m sachant que la hauteur recommandée est 2,80 m. Les grandes tailles de camping-car, caravane avec des dimensions allant de 2,50 à 2,80 mètres de large pour une longueur supérieure à 6 mètres et jusqu’à 9 mètres. Dans ce second cas, la largeur d’une place pour un camping-car, caravane doit être d’au moins 2,50 m sur une longueur minimale de 6 m. Nous conseillons de prévoir 8 mètres pour la longueur maximale. Les dimensions changent en présence d’obstacle poteau, muret, plot La norme prévoit un élargissement du parking lorsqu’un obstacle est présent sur la largeur de la place. Il y a trois types d’obstacles qui entrent en considération par la norme le poteau, le muret et le plot en ciment ou en métal. La norme impose que la largeur de la place soit augmentée en fonction de la position de l’obstacle par rapport à la voie de circulation ou le fond de l’emplacement. Cas 1 obstacle situé à moins de 1,10 m du fond de l’emplacement La largeur minimale doit être de 2 mètres entre le bord de l’obstacle et la limite de la place. Cas 2 obstacle situé entre 1,10 mètres et 2,20 mètres du fond de l’emplacement La largeur de la place doit être de 2,30 mètres entre le bord de l’obstacle. Cas 3 obstacle situé sur les côtés de la place à plus de 1,10 mètres de la voie de circulation et à plus de 2,20 mètres du fond de l’emplacement Si l’obstacle est situé sur un côté de la place de parking, il faut ajouter 20 cm à la largeur de la y a un obstacle des deux côtés de la place de parking, il faut ajouter 30 cm à la largeur de la place. Cas 4 obstacle situé à moins de 1,10 mètres de la voie de circulation accès à la place Si l’obstacle est situé à moins de 0,25 m de la voie de circulation ; il faut ajouter 20 cm à la largeur de la place de situé entre 0,25 et 0,40 m de la voie de circulation ; il faut ajouter 15 cm à la largeur de la la distance entre l’obstacle et la voie de circulation est compris entre 0,40 et 0,65 m ; il faut ajouter 10 cm à la largeur de la place. Pour un obstacle situé à plus 0,65 m de la voie de circulation ; il n’y a pas d’augmentation de la largeur de la place. Diviser une place voiture pour mettre des motos et doper le rendement Quelle belle idée pour augmenter le rendement d’une place de parking ! Restez quand même prudent, vous ne pouvez pas modifier une place de parking sans l’accord écrit du syndic de votre copropriété… Vous voulez en savoir plus sur cette stratégie qui consiste à diviser une place de parking pour exploser vos revenus locatifs lire la stratégie d’investisseur. 💡 Le saviez-vous ? Une place de parking bien agencée peut accueillir jusqu’à 4 motos ou deux roues. Rejoignez notre club, si vous voulez en savoir plus sur cette astuce qui va doper votre rentabilité locative. Colocation de parking, fractionner la location de votre place Une autre solution pour doper le rendement est de fractionner le temps de location de votre place de parking. Trouvez un locataire qui vient travailler dans votre zone, la place sera prise pendant les horaires de bureau ; pour la nuit optez pour un voisin… Le résultat une place pour 2 locataires ! Mais attention, dans ce cas, votre bail de location doit être irréprochable utilisez notre modèle de bail de location fractionné. Consulter les normes de stationnement pour aller plus loin Pour les stationnements publics, il faut se référer à la norme Française NF P91-100 établie en mai les parcs de stationnement à usage privatif, c’est la norme Française NF P91-120 établie en avril 1996. Vous avez besoin de panneaux signalétiques à moindre coût, découvrez notre sélection en cliquant ici.

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